プリウスは1997年にトヨタ自動車が発売した初めての量産型ハイブリットカーです。当時の同じ4ドアセダン型の車種に比べ圧倒的...

クラス最高の燃費を誇るHVミニバンがプリウスαだ。デビュー以来、納車待ちが続くほどの人気の秘密は、優秀な燃費性能に3列シート...

Lサイズのミニバンながら、コンパクトカーに匹敵する燃費を実現している。アルファードと同じシステムを搭載しながらも、燃費では...

トヨタ製ミニバンの最高峰モデルをベースとし、他車を圧倒する居住性と実用性を誇るこの車は、ハイブリッドミニバンの頂点と言えるだろう。高級ミニバンなら...

アクアは、その驚異的な低燃費が話題となっているが、開発の狙いは単なる燃費の良さだけでなく、これから10年を見据えたコンパクトカーを提示する、ということに...

居住性や実用性など、フリードが持つパッケージング技術の高さを損なわずに、ハイブリッド化したのがこの車だ。電気動力を搭載したことによる居住性への悪影響はゼロ。特に...

フィットシャトルは、エアウェイブの後継車にあたる5ナンバーサイズのコンパクトワゴンだ。もともと圧倒的な実用性を誇っていたフィットをベースに、荷室をさらに...

ハイブリッドに対抗しうる、マツダの新技術がスカイアクティブだ。アクセラは11年9月のマイナーチェンジによって、スカイアクティブに加え、新設計の6速AT・スカイアクティブ ドライブを...

低燃費と走行性能の両立によって、純エンジンでもハイブリッドと互角に渡り合える新技術が、マツダのスカイアクティブだ。11年6月にマイナーチェンジを受けたデミオは、スカイアクティブの...